历年参赛情况：                                    

2014年参赛：        

采用玻璃钢为车身材料，钢管桁架结构为主体，嘉陵600cc单缸发动机为动力单元。作为山西省第一辆方程式赛车，首次参赛的行知车队在FSCC比赛中取得成本报告第四名的成绩。  

2015年参赛：        

车身结构上增加了碳纤维复合材料前翼、尾翼、扩散器等空气动力学机构，优化人机工程采用自制碳纤赛车座椅。首次采用气动换挡结构配合序列档，大大提升了换挡效率。在第六届FSCC比赛中取得成本报告第五名的成绩。  

2016年参赛：        

较2015年赛车优化了空气动力学套件，车架悬架结构轻量化，自主设计转向机，引入外挂ECU标定嘉陵600发动机。此代赛车整备质量大大降低，并在湖北襄阳首次完赛。  

2017年参赛：        

动力单元由嘉陵600发动机更换为铃木GSX600R高转速四缸发动机，首次自主设计谐振腔、湿式油底壳。车身增加侧箱结构，采用副车架结构，优化悬架几何设计；提升了整车操控性。在第八届FSCC比赛中获得二等奖。  

2018年参赛：        

采用更稳定的HONDA CBR600RR发动机作为动力单元，将托森差速器更换为德雷克斯勒LSD限滑差速器，经多次优化仿真空气动力学套件带来更大的下压力。在第九届FSCC比赛中获得三等奖的成绩。  

2014年参赛  

参赛队员：李东岳、柯任、朱发旺、周泾昱、陈强、任润国、史松宁、刘达、罗显挺、任娜、戴其剑、王永民、张晓辉、郭子豪、史雄雄、詹兴样、陈雨新、董倩楠、董爱达、田俊、李兴彤、黄祖爽  

2015年参赛  

参赛队员：张晓辉、石绍彬、陈志鹏、刘达、黄祖爽、卫阳飞、李兴彤、张延军、覃锦锋、董倩楠、任娜、陈雨新、高森、冯鹏垚、杨得巍、詹兴样、闫劲雄、任晨辉、王晋发、李霖通、董爱达、康伟    

2016年参赛 

参赛队员：冯鹏垚、卫阳飞、詹超、陈彦昭、郝志强、穆志红、李元伟、陈超、陈斌、王晋发、宋巍、张延军、马咏炜、李方正、明瑞东、李晋、任晨辉、刘莉、史凯旋、韦添元、田忠鹏、吴惠成、陈志鹏、伍剑权、游远翔、覃锦锋、杨锐    

2017年参赛 

参赛队员：于长友、王子健、刘沛榕、郑礼康、吴全君、范美英、王俊杰、韩鸿昌、樊玮荟、雷湘文、孙陇平、明瑞东、吴克强、刘莉、王海明、游远翔、宋巍、张延军、马咏炜、伍剑权、王盛、李晋、郝亚鑫、段佳瑶、王涛、赵泽洋、彭程远、符定实、孙亚涛、李立国、覃锦峰(车手)    

2018年参赛 

参赛队员：王琛、孙亚涛、齐文浩、赵泽洋、李瑀、王涛、吴克强、王俊杰、杨晨辉、梁志鹏、郭金水、徐毓辰、王海明、王敏、符定实、王志锋、刘沛榕、王元民、刘晓玉、朱勉勋、王辉、樊玮荟、王子健、于长友、郝亚鑫、蒋青山、王龙翔、郑礼康、明瑞东、段嘉瑶(车手)